Уикиспийд или бъдещето на гъвкавото производство

За да произведеш технология, която да промени света, трябва да мислиш и действаш различно. Джо Джъстис от екипа Уикиспийд правят точно това с колата им SGT01. Какво е различното на колата? Не е електрическа, даже не е и хибридна. Но е една от най-ефективните и интелигентно проектирани коли направени досега! Изразходва 2,4 литра на 100 километра, вдига 60км/ч за 5,5 секунди и минава през най-тежките пет звездни тестове за безопасност. Цялата кола е модулна, с най-лекото шаси в света и с каросерията от въглеродно влакно за 800 долара. Колата е проектирана за шест месеца и струва 25 000 долара с тенденция да поевтинява. Кой би разработил такова чудо? Тойота, Дженеръл Мотърс, Фолксваген? Не! Просто екип от 56 доброволци от шест държави, работещи в свободно им време без външен капитал! Звучи невъзможно, нали? Не и ако я има свободата на мисълта и съсредоточеното използване на възможностите ни сега.

С предишните методи на производство, за проектирането на една кола са нужни около 5 до 14 години. Това означава, че потребителят получава готов продукт, който е разработен със знанията и възможностите от преди 5-14 години! Уикиспийд прилага гъвкавите методологии от софтуера върху производството и сбива проектирането на колата в едноседмични интерации или така наречените спринтове. Повече от две седмици не е възможно да се планират, защото в рамките на дори една седмица, екипът научава толкова много неща, че задачите с приоритети се променят. Взимайки предвид тези постоянни промени, още в самото началото се поставя като основен принцип на производството намаляването на цената за промяна. Това довежда до проектирането на различните модули на колата и как те ще се свързват и комуникират помежду си: шаси, каросерия, вътрешност, спирачна система, окачване, скоростна кутия, двигатели, инжекционна система, светлини, електронни системи и други. Всеки един от тези модули може да бъде заменен с друг бързо.

Това позволява, например, паралелна работа по модулите. Единият двигател може да се подобрява на място, докато другият се тества в движещата се кола. Когато колата спре, двигателите се разменят и сега тестваният двигател се подобрява, а разработеният двигател се тества. Краш системата може да се смени без промени по другите системи на колата. Окачването може да се смени за 10 минути и е силно регулируемо. Двигателят може да се смени за същото време, през което се сменя една гума, с която и да е нова батерия. Каросерията за двама човека може просто да се повдигне и замени с друга каросерия за четири човека. Тази лесна смяна на модулите подсигурява устойчиво производство на продукта, спестяване на ресурси, адаптиране към различните нужди на създателя и потребителя с минимални разходи и промени, и лесното и бързо въвеждане на нови подобрения.

Как е успял екипът на Уикиспийд?

Уикиспийд прилагат гъвкаво производство, основано на популярни методи за управление на софтуерни проекти като SCRUM, Аджайл, Разработка чрез тестове, Екстремно програмиране, Обектно-ориентирано програмиране и Канбан. Провеждат седмични статус срещи с приоритизирани задачи за изпълнение и ясно дефинирани роли и задължения. Определят се модули и интерфейси. Съществуват тестове, които бързо могат да отхвърлят дизайни на недобре разработени модули. Работата се разделя на малки задачи, за да се предотврати претоварване и да се позволи на много хора да участват. Насърчава се работата по двойки и групова работа при премахване на опасни препятствия за проекта. В гаража, където се работи, има табло, на което може веднага да се разбере каква е текущата работа и какво трябва да се свърши. Инструментите са лесни за достъп и обозначени, така че всеки да може лесно и възможно най-бързо да се включи в работата. Цялата работа е организирана така, че времето на хората да минава в творческо решаване на задачите.

Отворена Взаимна Работа

От самото начало проектът е отворен за взаимна работа. Джо Джъстис е започнал да споделя в Интернет как разработва колата, поставял е лесни и трудни въпроси. Най-различни хора и експерти отиват да му помогнат в гаража, където се разработва колата, а същевременно други хора помагат чрез Интернет. Така стъпка по стъпка екипът расте и се сплотява. С някои от екипа се запознават по състезания и изложения. На самите състезания те продължават да подобряват колата, просто защото могат. Хора от конкурентните екипи, невиждали такава гъвкавост, се присъединяват към взаимната работа.

Повечето хора от екипа на Уикиспийд работят по 2 до 10 часа седмично в свободното си време. А какво ли бихме сътворили като човечество, ако организираме работата си по този отворен и положителен начин?

Благодарение на тази отвореност, екипът на Уикиспийд започва по органичен начин съвместна работа с Отворената Екология.

Уикиспийд няма по-малка цел от тази да революционизира производството на автомобили. Идеалният пример какво може да постигнат хора, работещи отворено по важен и вдъхновителен проект!

Подобни творби


About Николай Георгиев

Интересувам се от цялостно подобрение на човешкия живот. За да постигнем това е важно да отваряме и споделяме важна и полезна информация и да се развиваме непрекъснато. Може да се свържете с мен чрез nikolay (точка) h (точка) georgiev (в) gmail (точка) com или да прочетете повече тук.
This entry was posted in За Обществото and tagged . Bookmark the permalink.

Comments are closed.