Optimus Technologies – как биогоривата се превръщат в успешен бизнес

Статия: Без твърдо гориво и политически коректни: основателят на една компания за биогорива споделя своята история на Рейчъл Сайнър

Превод за ОМ от английски език: Рослава Стоянова

Да сте зареждали резервоара на автомобила си наскоро? Не само, че е скъпо, но е и трудно – а след петролния разлив в Мексиканския залив миналата пролет ще става и все по трудно – да оправдаваме морално подкрепата си за петролната индустрия.

За щастие алтернативи има. Освен, че е ефикасен начин за употреба на високоенергийни, възобновими продукти като царевични зърна, ферментирала захар или дори употребена мазнина от ресторантите, биогоривото е и по-евтино от петрола – с близо 50 цента на галон и води и до по-малки въглеродни емисии от него.

Дейв Розенщраус основава Optimus Technologies след като осъзнава потенциала на биогоривото да спести средства и да запази дефицитния и предизвикващ политически конфликти петрол. Сега компанията инсталира в продаваните на пазара автомобили системи, които превръщат биомасата в течни горива. Розенщарус споделя опита си, натрупан при основаването на бизнеса с биогорива:

Dowser: Как започнахте да се занимавате с това?
Розенщраус: Всичко започна като хоби, правех го за себе си, после постепенно се превърна в бизнес. След като завърших с музикалната ми група обикаляхме страната. Един от основните ни разходи беше за бензин. Не бяхме особено щастливи от факта, че даваме парите, които печелим от концертите си, на Mobile или Exxon и други петролни компании. Затова, когато разбрах, че съществува алтернатива, изглеждаше наложително да се захвана с нея. След като веднъж го бях направил, хората казваха „О, ти имаш нужните умения, ще ми помогнеш ли да направя същото и с моя автомобил?” И така започнах да работя на повикване.

Колко по-ниска е цената на транспорта при употребата на биогориво?
С продуктите, които компанията ни използва, употребата на биогориво излиза с около 50 цента на галон по-евтино. Но ако си помислите колко ни струва употребата на петрол в днешно време, а най-често това е цяла военна операция, разходите са много по-големи, отколкото бихме могли да понесем. А и от гледна точка на околната среда, емисиите при биогоривото са много по-малко.

Как начинанието ви се превърна в печеливш бизнес?
В началото работех от гаража си. Хората ме наемаха да инсталирам устройства, които са закупили от интернет. След това отворихме магазин и започнахме да произвеждаме свои части. През 2007г. се преместихме в Braddock [Пенсилвания] и започнахме да изпращаме части и комплекти, поръчани по пощата. Когато се преместихме разделихме дейността си в две отделни компании – едната се занимава с биогорива, а другата прави частите.

Какво научихте по време на този процес?
В началото трябваше да науча повече за механиката на автомобилите, за която не знаех абсолютно нищо. След това започнахме сами да произвеждаме части – обработка на метал, заваряване, сместване на части, които по начало не е предвидено да са в автомобила. Изграждаш допълнителна горивна система, така че имаш абсолютно същите елементи – резервоар, филтър, горивна линия, както и няколко допълнителни клапи. Всички те имат топлообменници и точно в това е целия трик. През зимата биогоривото става по-гъсто и трябва да се загрее, за да достигне вискозитет, който му позволява да мине през инжекционната система. На практика се опитваш да накараш биогоривото да имитира това, което прави бензина.

Колко клиента имаше в началото?
Между 2004 и 2007г. сме инсталирали няколко стотин системи за биогориво. Повечето от клиентите ни бяха местни хора.

Как помагате на хората да научат повече за вас?
На път сме да започнем няколко нови проекта. До 2008г. основно се занимавахме с лични автомобили, а сега променихме бизнес модела си и се насочихме към камиони, тежки машини, генератори. Имаме достатъчно проекти за следващите две години.

Какво се промени в бизнеса ви, когато започнахте да работите с организации, а не с индивидуални клиенти?
Искаме да направим продукт, който ще е подходящ за собственик на цял автомобилен парк, като получаваме подробна обратна връзка. Ако поставят такава система на ремаркетата си, например, това може да им спести около една миля на галон, но като се има предвид колко галона потребява това огромно ремарке, спестяванията се натрупват и накрая стават повече от разходите за инсталиране на системата. Затова сега работата ни е по-компютъризирана и имаме по-добър мониторинг, за да можем да събираме нужните данни. В момента сме към края на този пилотен проект.

Интервюто е редактирано и съкратено.

Подобни творби


This entry was posted in За Обществото and tagged , . Bookmark the permalink.

Comments are closed.